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中国消费者对生鲜电商最早的认知是，2012年本来生活成立之初推出的“褚橙”。2015年前后，B2C生鲜电商经历了一波成长高峰。此后，巨头阿里和京东纷纷入局，并出现了以每日优鲜为代表的前置仓模式。这个时候，大多数生鲜创业者皆以水果为主，随着冷链物流等配套设施的建设，蔬菜、水产、蛋肉禽开始进入战局。

回答“尚未决定”希望从事行业的学生占26.7%，和去年相比增加了2.3%。研究员武井说，由于日本的就业状况整体上属于毕业生占据优势的“卖方市场”，“感觉有不少学生开始不局限于行业，而是以工作环境是否宽松为标准在找工作。”关于就业前景的预期，回答“将变得非常严峻”的2020年毕业生比例为2.8%，回答“会稍微严峻一些”的为55.1%。合计来看，和去年比提高了8.3%。学生中持“（2020年夏季的）东京奥运会需求将消失”观点的人数居多。此外，还有学生认为，“虽说处于卖方市场，但是高人气的大企业仍有大量的毕业生去竞争”。

记者看到，在ofo的微博回复区域以及贴吧，不少市民抱怨ofo押金退还慢。在第三方二手交易平台上，甚至出现ofo退押金攻略，价格在1分至20元之间不等。押金难退已成为共享单车平台倒闭的“前奏”。小鸣、酷奇等品牌在关停前都经历了押金难退，小蓝即使被滴滴“托管”，此前的押金也只能转打车券不能直接退。

第三个就是企业之间的良性竞争，别人都在问我们说格力的产品为什么要卖贵，那你们就能不能像奥克斯一样也卖那么便宜，那我们做不到，但是如果是有人破坏了正常的市场竞争规则，甚至是突破了市场竞争规则的底线，拿出来这样的产品在市场上流通和我们来竞争的话，这就造成了劣币驱逐良币，那对于正常老老实实生产经营的企业，那我卖的产品都是达标的，倒反在这个过程中得不到市场的认可，主要是这三方面。

资料显示，吉兰泰集团的前身是吉兰泰盐厂，始建于1953年，后改建成立国营吉兰泰盐场，1966年划归国家第一轻工业部中国盐业公司，1982年划归新成立的内蒙古自治区阿拉善盟行政公署。1998年，以吉兰泰盐场为核心在原内蒙古吉兰泰盐化工业集团有限责任公司整体资产的基础之上，建立内蒙古吉兰泰盐化集团公司。目前，中盐公司100%控股吉兰泰集团，后者持有兰太实业33.08%股份。

投资者也有相似的判断。有23年投资经验的今日资本创始人徐新，2019年初在叮咚买菜的供应商大会上表示，定位为家庭用户，场景是高品质一日三餐，300平米的前置仓有足够丰富的SKU，还提供半小时的送达服务。另一个看好生鲜的资本方是高榕资本，其合伙人陈耀昌曾是沃尔玛中国的首席执行官。在2019年高榕资本年度峰会上，他表示，前置仓如果可以达到便利店7-11的货架更新节奏，一天三次配送到店，SKU的增长会带动销售。